Comment la sécurité de nos vélos électriques est assurée par des tests approfondis
Dans cet article, vous trouverez des informations complètes sur la manière dont nous soumettons nos vélos de charge, conçus également pour le transport d’enfants, à des tests rigoureux. Cela est fait dans le but de garantir qu’ils sont constamment sûrs et fiables jusqu’à la limite de charge maximale spécifiée.
Processus de Développement du Vélo Cargo Urbanox
Dans le processus de développement d’Urbanox, le premier vélo cargo entièrement pliable, nous avons accordé une grande importance à la définition d’une limite de charge spécifique. Cela incluait le poids total maximum du vélo, le poids du cycliste, ainsi que les conditions d’utilisation du vélo.
Limite de Charge de l’Urbanox
La limite de charge de l’Urbanox est essentielle pour ses performances et sa sécurité. Elle a été définie comme suit :
Poids Total Autorisé (PTA) : 200 kg ou environ 440 Ib. Cela inclut le poids du vélo, du cycliste, d’éventuels passagers, ainsi que tous les accessoires et bagages.
Processus de Test et de Développement
Pour assurer la robustesse de l’Urbanox, il a subi une série de tests et de phases de développement :
Tests de Charge Internes : Les premiers prototypes ont été testés en usine pour leur capacité de charge, afin de s’assurer qu’ils répondaient aux exigences spécifiées. Plusieurs tours de tests ont été effectués pour exclure toute ouverture involontaire pendant la conduite.
Un An d’Utilisation Quotidienne : Le prototype fonctionnel a été testé quotidiennement sur de longues distances pendant toute une année, avec de nombreux cyclistes différents. Ces retours ont contribué à l’amélioration continue du design.
Développement des Deuxièmes Prototypes : Sur la base du test pratique d’un an et des retours de centaines de cyclistes testeurs, nous avons pu améliorer le concept initial et tester la convivialité.
Tests du Cadre de Pré-Série chez EFBE Prüftechnik GmbH : Le cadre de pré-série a finalement été envoyé à EFBE Prüftechnik GmbH, un leader mondial dans le domaine des tests de durée de vie pour les vélos. Ici, le cadre et les fourches ont été soumis à des tests de charge extrêmes avec des centaines de milliers de cycles sous une charge multidirectionnelle.
Tests EFBE
Un cadre Urbanox subit des tests chez EFBE.
Chez EFBE, le cadre et la fourche subissent un processus de test intensif au cours duquel des centaines de milliers de cycles de charge de différentes directions sont simulés. La procédure de test unique développée par EFBE, le Tri-Test, assure que ces pièces sont vraiment testées jusqu’à leurs limites de charge maximales. Le Tri-Test d’EFBE est conforme à la norme allemande actuelle DIN 79010:2020-02, 5.9.3 pour les vélos de transport et de charge, ce qui permet une évaluation complète et spécifique de ces véhicules. Cette norme a été développée pour tenir compte des exigences particulières des vélos de charge par rapport aux vélos de ville conventionnels, et vise à assurer leur sécurité et leur fiabilité, même sous de lourdes charges. Elle fait explicitement référence à la charge spécifiée, au poids et à la géométrie d’un vélo cargo. Grâce à cet examen ciblé et approfondi, il est assuré que les vélos de charge fonctionnent parfaitement, même dans des conditions extrêmes.
Dans le cas d’un vélo de charge pliable comme l’Urbanox, il est particulièrement important que le mécanisme de pliage fonctionne également parfaitement dans des conditions extrêmes et ne s’ouvre pas involontairement.
Le Tri-Test a confirmé la résistance supérieure de l’Urbanox : le vélo a résisté à des charges bien supérieures à son poids total autorisé en charge (PTAC).
Cette procédure de test confirme la robustesse de la construction et démontre la fiabilité du mécanisme de pliage, ce qui fait de l’Urbanox un vélo cargo exceptionnellement stable et sûr.
Pourquoi le Tri-Test d'EFBE est-il un examen si exigeant?
Pourquoi le Tri-Test d’EFBE est-il particulièrement exigeant? La norme européenne EN pour les vélos de ville et de trekking fixe des exigences de test uniformes pour tous les vélos de ville conventionnels, sans les adapter à différents cas d’utilisation. Cependant, les vélos cargos, qui transportent des charges plus lourdes, exercent des forces accrues et modifiées sur le cadre et la fourche du vélo. La norme allemande pour les vélos cargos tient compte de cela et exige des forces de test qui évoluent proportionnellement au poids total du système (vélo plus cycliste, cargaison et éventuels passagers).
Dans ce contexte, le Tri-Test d’EFBE, basé sur la norme allemande, s’avère bien plus exigeant comparé aux tests pour les vélos de ville conventionnels. Le Tri-Test comprend huit tests de charge intensifs, dont les forces sont liées à la capacité de charge maximale du vélo. Un seul cadre de vélo doit réussir tous les huit tests, les dommages éventuels au cadre ou à la fourche causés par un test se répercutant sur les tests suivants.
Une compréhension approfondie de l’intensité et du processus de la procédure de Tri-Test nous permet de dire avec confiance que nos vélos sont parfaitement adaptés à leur usage prévu.